TURCK（圖爾克）是的自動(dòng)化品牌，旗下囊括近15000種豐富多樣的傳感器產(chǎn)品、工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)產(chǎn)品、過(guò)程自動(dòng)化產(chǎn)品和各類(lèi)接口及接插件產(chǎn)品，為工廠(chǎng)自動(dòng)化及過(guò)程自動(dòng)化提供了率和系統(tǒng)化的解決方案。目前，總部位于德國(guó)的圖爾克集團(tuán)已在世界27個(gè)國(guó)家建立分公司、擁有超過(guò)2800名雇員，并通過(guò)daili與另外60個(gè)國(guó)家建立商業(yè)往來(lái)，年?duì)I業(yè)額近4億歐元。本公司主營(yíng)位置傳感器、電感傳感器、溫度開(kāi)關(guān)、流量開(kāi)關(guān)、壓力開(kāi)關(guān)、RFID、射頻識(shí)別、接插件、傳感器.

圖爾克傾角傳感器經(jīng)常用于系統(tǒng)的水平測(cè)量，傾角傳感器還可以用來(lái)測(cè)量相對(duì)于水平面的傾角變化量。
當(dāng)傾角傳感器靜止時(shí)也就是側(cè)面和垂直方向沒(méi)有加速度作用，那么作用在它上面的只有重力加速度。重力垂直軸與加速度傳感器靈敏軸之間的夾角就是傾斜角了。

傾角傳感器經(jīng)常用于系統(tǒng)的水平測(cè)量，從工作原理上可分為“固體擺”式、“液體擺”式、“氣體擺”三種傾角傳感器.
1、“固體擺”式慣件

固體擺在設(shè)計(jì)中廣泛采用力平衡式伺服系統(tǒng)
2、“液體擺”式慣件

液體擺的結(jié)構(gòu)原理是在玻璃殼體內(nèi)裝有導(dǎo)電液，并有三根鉑電極和外部相連接，三根電極相互平行且間距相等.
3、“氣體擺”式慣件

氣體在受熱時(shí)受到浮升力的作用，如同固體擺和液體擺也具有的敏感質(zhì)量一樣，熱氣流總是力圖保持在鉛垂方向上，因此也具有擺的特性。“氣體擺”式慣性元件由密閉腔體、氣體和組成。

圖爾克傾角傳感器的安裝方法：
傾角傳感器安裝是有一定的技巧，一般的傾角傳感器都會(huì)有內(nèi)置零位調(diào)整，所以用戶(hù)可以根據(jù)要求定制零位調(diào)整按鈕，從而實(shí)現(xiàn)在一定的角度置零的功能。在傾角傳感器的安裝之前，需要確定你的安裝位置和你需要測(cè)量什么角度是相對(duì)于哪個(gè)平面，只要將傳感器固定在一定的平面，測(cè)量前使用零位按鈕實(shí)現(xiàn)清零功能，這樣主要是方便讀取角度，減少不必要的誤差。

TURCK傾角傳感器的工作原理：
當(dāng)傾角傳感器靜止時(shí)也就是側(cè)面和垂直方向沒(méi)有加速度作用，那么作用在它上面的只有重力加速度。重力垂直軸與加速度傳感器靈敏軸之間的夾角就是傾斜角了。隨著MEMS技術(shù)的發(fā)展，慣性傳感器件在過(guò)去的幾年中成為zui成功,應(yīng)用zui廣泛的微機(jī)電系統(tǒng)器件之一，而微加速度傳感器就是慣性傳感器件的杰出代表。作為zui成熟的慣性傳感器應(yīng)用，現(xiàn)在的MEMS加速度傳感器有非常高的集成度，即傳感系統(tǒng)與接口線(xiàn)路集成在一個(gè)芯片上。

圖爾克傾角傳感器的應(yīng)用：
傾角傳感器是飛行器姿態(tài)控制的*儀器。飛行器姿態(tài)是指類(lèi)似衛(wèi)星星體在軌道上運(yùn)行所處的空間位置狀態(tài)。姿態(tài)控制是通過(guò)姿態(tài)控制分系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，使用地平掃描儀可感應(yīng)俯仰和滾動(dòng)軸的姿態(tài)誤差，使用速度陀螺儀和羅盤(pán)可感應(yīng)偏航軸的姿態(tài)誤差。姿態(tài)控制是通過(guò)姿態(tài)控制分系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，使用地平掃描儀可感應(yīng)俯仰和滾動(dòng)軸的姿態(tài)誤差，使用速度陀螺儀和羅盤(pán)可感應(yīng)偏航軸的姿態(tài)誤差，其中傾角傳感器是飛行器姿態(tài)控制的*儀器。